Как клеить автомобильный карпет? тюнинг салона своими руками

Перетяжка салона авто карпетом: инструкция

Обшивка салона карпетом начинается с подготовки инструмента. Для работы понадобятся ножницы, клей, строительный фен, кожаный валик.

Выбирать лучше материал мягких и спокойных тонов. Если во время работы будут допущены неточности, то на неброских оттенках их не будет заметно.

Используя сантиметр, подсчитать площадь поверхности, которую планируется оклеить, чтобы убедиться, что карпета будет достаточно. А дальше следуя такому алгоритму, клеить карпет на потолок и другие детали:

1. если получится, то деталь лучше снять;
2. очистить поверхность от загрязнений, краски и остатков предыдущего покрытия;• пластик отшлифовать, обработать обезжиривающим составом;
3. отмерить кусок полотна, оставив по краям небольшие запасы;
4. если полотно без клеевого основания, то на поверхность нанести клей, а после аккуратно разложить ткань, растянуть и придавить;
5. с самоклейки снять защитную пленку и растянуть по всей поверхности, разглаживая и придавливая;
6. с помощью фена разогреть полотно;
7. кожаным валиком тщательно удалить все пузырьки воздуха, собравшиеся под полотном, начиная двигаться от середины к краям;
8. внимательно проверить все изгибы, края и углы;
9. если запаса ткани много, то остатки аккуратно обрезать.

Вот так просто можно легко обновить обивку внутри авто.

Рекомендации

Как правильно клеить карпет в авто? Особых навыков не требуется, главное все этапы проходить аккуратно и внимательно следить за процессом.

Большая часть клеевых составов имеет специфический запах, поэтому работать с ними лучше в проветриваемом помещении.

Не стоит сразу устанавливать обшитые элементы в салон. Нужно дать время выветриться запаху клея, иначе это может спровоцировать появление головных болей.

Уже через 3-4 дня после обновления салона, можно снова пользоваться обновленным автомобилем.

Как склеить пластик без клея

Существует несколько способов склеивания пластмассы без применения клея:

1. Дихлорэтан. Токсичное вещество способно растворять пластмассу. При правильном смешивании получится густой раствор, который впоследствии и используется в качестве скрепителя.
2. Паяльник или грелка. Этот метод требует опытного подхода, поэтому самостоятельно крепить пластик паяльником будет сложно. При помощи паяльной лампы напрямую плавим швы пластика или используем материал одной маркировки в качестве соединителя.
3. Ацетон. Обезжириваем поверхность пластмассы и кисточкой смачиваем трещину или скол. Затем крепко соединяем материал между собой и также наносим ацетон. Небольшое растворение пластика создаст эффект пайки и крепко скрепит деталь.

Причины, чтобы обновить пол в салоне

Со временем салон автомобиля теряет былую свежесть. На полу появляются загрязнения. При регулярной уборке обшивка изнашивается, появляются просветы. Старый карпет легко заменить самостоятельно. Бережное отношение к авто не спасает от износа. Материал приходит в негодность под влиянием факторов, избежать которых невозможно.

На полу скапливается влага, грязь, пыль, деформирует покрытие обувь, а также различные предметы. Химчистка избавляет от проблемы грязного салона, но быстро изнашивает отделку.

Основная причина перетяжки пола в салоне – желание владельца авто обновить отделку авто.

Предлагается на выбор два варианта для обновления пола в салоне:

Выбор клея и способ облицовки зависят от выбранного материала.

Ворсистые покрытия

Ворсистый карпет – подходит для автомобильного салона. Выпускается в форме рулона, относится к ковровым покрытиям. Изготавливается с различной длиной ворса. Имеет широкий ассортимент палитры. Любители авто предпочитают приобретать серый и черный материал. Темные оттенки практичны. Оклейка карпетом требует аккуратности.

Покрытия с гладкой поверхностью

Автолин – многослойный материал, имеющий абразивный, армированный, грунтовочный и несущий слой. Самостоятельная работа исключена, облицовка осуществляется профессионалами.

Автолин предпочитают использовать в общественном транспорте, так как способен выдерживать большие нагрузки. В изготовлении используются экологически чистые компоненты. Стоек к перепадам температуры.

Маделин – материал прост в работе для новичка. Благодаря гибкой структуре часто используется для облицовки багажника. Имеет характеристики:

• Не пропускает тепло.
• Поглощает шум.
• Цветовое разнообразие.
• Поверхность может быть гладкой и с выбитым узором.
• Небольшая цена.
• Распространен в автомобильных магазинах.

На пол владельцы авто любят стелить линолеум на ПВХ основе.

• Низкая цена.
• Возможность самостоятельной работы.
• Широкий ассортимент.
• Различные цветовые решения.
• Антистатический эффект.
• Переносит чрезмерную влажность.

Из минусов можно выделить:

• Твердый материал, не поддается замене формы.
• Быстро деформируется покрытие от попадания абразивных частиц.
• Под материалом при перепадах температур скапливается влага, что приводит к коррозии.

Карпет предпочитается владельцами авто. Обладает явными преимуществами.

Технология оклейки

Ткань необходимо раскроить перед началом работы. Припуск на загибы равен 3 см. Клеится на старую поверхность либо после демонтажа. При прочном сцеплении старой обшивки, карпет будет прочно держаться.

Для каждого клея подобрана собственная технология работы:

Если используется клей не стойкий к высокой температуре, то необходимо малярной кисточкой тонким слоем нанести состав, подождать пару минут, накрыть слоем нового карпета. На хорошее сцепление необходимы сутки.
Аэрозоли наносятся на расстоянии 15 см от поверхности. Выдержка — 1–3 мин. Придавите. Эксплуатировать автомобиль можно через сутки.
Клей, который после воздействия высокой температуры, активирует свои свойства, наносят в 5 слоев. После каждого нанесения делается перерыв на 20 минут. Поверх наносится материал. На двух поверхностях находится сухой клей, поэтому двигать карпет легко. После размещения выкройки на нужное место, феном нагревается материал. Под действием температуры состав плавится. Останется прижать и разгладить. Постепенное нагревание приводит к равномерному приклеиванию.

Как клеить карпет автомобильный

Рассмотрим процесс приклеивания карпета на примере перетяжки потолка автомобиля при помощи аэрозольного клея серии 888 Ultra:

Демонтируем обшивку потолка. Для этого снимаем декоративные заглушки и откручиваем все имеющиеся винты.
Кладем потолок на большой стол, чтобы не было провисов. Если на старом покрытии имеются отслоения или масляные пятна, их необходимо зачистить, обезжирить и просушить.
Раскладываем (примеряем) карпет, обрезаем лишний материал, оставляя по 7-10 сантиметров с каждой стороны на подгиб. Подворачиваем одну половину ткани.
Тщательно встряхиваем баллончик с клеем в течение 10-15 секунд. Поворачиваем сопло на нужный угол распыления.
Наносим клей ровным толстым слоем с расстояния 15-20 сантиметров на основание и на карпет. Неравномерное нанесение клея чревато образованием «пузырей» и бугров, которые испортят всю работу.
Выдерживаем технологическую паузу в течение 30-60 секунд.
Начинаем плотно прижимать склеиваемые поверхности друг к другу, двигаясь от середины к краям

Важно продавить каждый сантиметр автоковролина для достижения наилучшего результата.
Склеивание происходит сразу после сжатия. Остается лишь дождаться полного высыхания (сутки-двое в зависимости от температуры и влажности в помещении).
Производим обратный монтаж обшивки потолка.

Чтобы не засорился распылитель, и оставшийся в баллоне клей можно было использовать повторно, сразу после завершения работы переверните баллончик и еще раз распылите состав до начала выхода газа — он продует сопло. Излишки клея можно очистить при помощи растворителя.

Инструкция — как клеить карпет к фанере и пластику

Рассмотрим процесс приклеивания карпета на примере обшивки сабвуфера с применением жидкого клея 88-СА:

Начинаем с подготовки склеиваемых поверхностей:

1. Производим раскрой карпета;
2. Грунтуем всю оклеиваемую поверхность короба (промазываем равномерным тонким слоем клея 88-СА, ждем, пока клей впитается в древесину и подсохнет)
3. Наносим клей ровным толстым слоем при помощи резинового шпателя на основание, кисточкой — на карпет.
4. Выдерживаем технологическую паузу в течение 2-3 минут.
5. Производим склеивание, разглаживая и плотно прижимая ткань к корпусу.
6. Полное высыхание клея наступает через 24 часа, по истечении этого времени можно устанавливать в короб динамики и производить монтаж оборудования в автомобиль.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Полезные советы

Работа с карпетом не требует специальной подготовки, самое главное — аккуратность и внимательность.

Все используемые для монтажа карпета виды клея имеют характерный неприятный запах, поэтому склеивание следует производить в хорошо проветриваемом помещении.

Не спешите устанавливать только что обшитый потолок или другие детали в автомобиль. Это чревато неприятным запахом в салоне и головными болями. Необходимо дать клею окончательно выветриться в течение 3-4 дней.

Тема не нова, если не сказать избита.И все же я решил поделиться собственным опытом.

Чаще всего рекомендуют клеить:1) клеем типа Титан и аналогичными для потолочной плитки2) клеем 883) спец. аэрозольным клеем

Мне предстояло переделать пять салонных карт в моем Транспортере. Посмотрев на цену аэрозольного баллончика (

400 руб) и предполагаемый расход, этот вариант я сразу отмел.

Титаном я оклеивал эстрадные колонки. В принципе неплохо, но со временем карпет начинает отставать. И еще, если клеить титаном, то лучше его разводить спиртом, тогда он не такой тягучий и его легче наносить. Да спирта нет под рукой. Можно 646-м и ацетоном, но это для токсикоманов

Решил клеить 88-м.

Самая большая проблема нанести его ровным слоем на участко поверхности и успеть приклеить полотно до того, как клей перестанет липнуть. Кисточкой это делать нереально, т.к. она уже на половине первой карты превратится в комок засохшего клея.Пробовал делать бумажные шпатели, складывая их из нескольких слоев обычной писчей бумаги. Неудобно, недостаточно жесткости.И тогда мне под руку подвернулся пластиковый шпатель, когда-то он был в упаковке с тонировочной пленкой.Оказалось, что это лучшее решение!

Накладываешь карпет и разглаживаешь руками приклеенный материал. После пары таких участков шпатель обрастает клеем, но тут очень хорошо помогает обезжириватель

Салон современного автомобиля оснащается новейшими технологиями. Отделка играет важную роль. Материал должен эксплуатироваться без проблем. Карпет – материал, который применяется для отделки салона, в том числе для пола. Материал хорошо изолирует звук, держит тепло. Потребуется клей для карпета, который позволит создать прочное и долговечное покрытие.

Каким клеем клеить карпет — обзор лучших вариантов

Работать с карпетом действительно несложно, самое главное — правильно подобрать клеящий состав. Для обтяжки пластиковых, металлических и деревянных деталей подойдут как специализированные, так и универсальные марки клея.

Представляем наиболее популярные из них:

Клей-аэрозоль 888 Ultra усиленная формула (Россия) — специализированный синтетический клей, способный быстро и надежно склеивать различные материалы, такие как дерево (в т.ч. фанеру), карпет, ковролин, кожу и кожзам, резину, пластик в любых комбинациях. Баллончик для удобства нанесения оснащен распылителем с регулируемой подачей клея.

Этот инновационный универсальный продукт способен намертво соединять различные материалы. Широкий интервал рабочих температур (от -40 до +120°С) позволяет производить облицовку даже в холодном гараже. Клей практически не имеет недостатков, за исключением цены.

Баллончик объемом 520 мл, рассчитанный примерно на 3-5 квадратных метров однослойного нанесения, стоит порядка 700-800 рублей. Если предстоит выполнить большой объем работ, имеет смысл приобрести аналогичный клей в обычной жидкой форме.

Клей жидкий 88-СА (Россия) — представляет собой однородный вязкий раствор резиновый смеси и модифицированной синтетической смолы. С большим успехом 88-й клей применяется для приклеивания карпета, кожи и текстильных материалов к пластику, дереву, металлам, резине.

Клей 88-СА образует эластичный шов, не боится воды и перепадов температур (изделия могут эксплуатироваться при температуре от минус 50 до плюс 60 °С). Продолжительное время «жизни» нанесенного клеевого слоя существенно облегчает работу на больших площадях.

В составе клея марки 88-СА нет толуола и других нежелательных растворителей. Как правило, 88-й продается в пластиковых бутылках объемом 0,5 и 1 литр, стоит в среднем 350-450 рублей за кг.

Клей Мебельный (розового цвета) — жидкий клеящий состав, широко применяемый в мебельном производстве для склеивания поролона. Отлично подходит для приклеивания карпета к фанере (обтяжка акустических полок, подиумов и т.п.).

Этот клей не рекомендуется использовать для обшивки крыши салона. Жидкий мебельный клей доступен, литровая бутылка стоит порядка 350 рублей. Средний расход — 150-200 граммов на 1 кв.м.

Сегодня на рынке также можно встретить готовый к применению самоклеящийся карпет. Он стоит дороже обычного, но работать с ним гораздо удобнее, чем использовать клей. На обратную сторону материала нанесена высококачественная клеевая масса на основе синтетического каучука. Самоклеящийся карпет продается метражом, поставляется в рулонах шириной 1,5 метра.

Особенности отделки

В самом начале процесса нужно сделать выкройки поверхности, на которую будет наклеиваться материал. Отмерить все размеры и прибавить к ним 2-3 см для загиба. Карпет можно клеить как на старый материал, так и на чистую поверхность. Это все зависит от желаний хозяина авто. Можно в начале попробовать наклеить на старый материал и посмотреть, как это будет выглядеть.

В зависимости от того, какой вы будете использовать клей, вариант наклеивания будет разный. Если у вас клей, который не держит температуру больше 50С, например, мебельный, то он при помощи тонкой кисти размазывается по поверхности материала и изделия тонким слоем равномерно. Затем надо подождать 2 минуты, чтобы из клея выветрился растворитель, прижать и подождать до схватывания. Полностью схватывание происходит через 24 часа.

Если вы купили аэрозольный клей, то его следует распылить небольшим слоем на расстоянии 15 см. Затем выждать 2-3 минуты и сильно прижать карпет. Полное схватывание произойдет через 24 часа. За это время лучше изделия не трогать и дать ему хорошо просохнуть.

Если клей термоактивируемый, то здесь понадобится обыкновенный или строительный фен. Клей размазывается на обеих сторонах. Всего надо нанести 5 слоев. Перед нанесением следующего слоя, предыдущий должен высохнуть в течение 20 минут. После нанесения всех слоев, карпет накладывается на поверхность, которая также смазана клеем в 5 слоев и высушена. Так как обе поверхности высушены, то они не приклеиваются друг к другу. Поэтому есть возможность правильно распределить ткань по поверхности и распределить ход работы. Затем при помощи обычного или строительного фена часть материала нагревается, а клей при этом становится жидким и склеивает обе поверхности. Надо только прижать ткань и разгладить ее, чтобы не было складок и остатков воздуха. Ткань нужно прижимать до тех пор, пока она полностью не приклеится. Так, нагревая последовательно небольшие участки, происходит приклеивание всего материала. Расстояние от фена до ткани нужно выбрать таким, чтобы не прожечь материал и чтобы клей активировался. Если какие-то участки проклеились плохо, то можно их еще раз прогреть феном и прижать.

голоса

Рейтинг статьи

Простые советы

Рекомендации сводятся к нехитрым способам. Пенный очиститель обивки салона, например Runway, помогает долго сохранять стильный внешний облик коврового покрытия. Чистка благодаря нему не отнимает много времени, препарат отлично справляется с задачей удаления грязи, пыли. Также можно воспользоваться обычным моющим средством для посуды или «Ванишем». Развести каплю, добавить немного воды, вспенить и нанести на очищенную пылесосом поверхность. Затем снова пройтись пылесосом, убирая излишки пены. Салон будет чистым и приятно пахнуть.

Покупая карпет, важно обращаться в проверенные автомагазины, что поможет избежать подделок и дешевых клеевых основ. Это оправданная, экономически выгодная покупка, ведь покрытие прослужит долгие годы

Поэтапное руководство по укладке листов

Работа по самостоятельной укладке фанеры на бетонный пол состоит из нескольких технологических этапов. Следуя инструкции, вы справитесь со всеми необходимыми мероприятиями собственными силами, не привлекая для этого сторонних исполнителей и существенно экономя на их услугах.

Первый этап. Проверка влажности бетонного основания

Определение влажности бетона склерометром

Перед началом работы исполнитель обязательно должен проверить влажность основания. Если этот показатель будет превышать допустимые значения, в дальнейшем фанера попросту расслоится. Влажность поверхности можно проверить и без специальных приборов, используя полиэтиленовую пленку и несколько подходящих грузов. Сделайте следующее:

• расстелите полиэтиленовую пленку по бетонному полу;
• придавите края материала любым подходящим грузом. Центр полиэтиленовой пленки, при этом, должен быть свободным. Оставьте самодельную конструкцию на несколько дней. Для получения максимально достоверных результатов специалисты рекомендуют выдерживать недельный срок;
• проверьте состояние пленки спустя указанное время. Если под полиэтиленом появилась конденсированная влага, стелить фанеру на такой пол нельзя. Перед этим обязательно должна быть выполнена работа по созданию дополнительного гидроизоляционного барьера. Для этого используйте соответствующие составы.

Второй этап. Зачистка основания

Шлифовка бетонного основания

Прежде всего, зашлифуйте имеющиеся неровности. Для этого можно использовать болгарку с соответствующей насадкой. Далее вам нужно устранить остатки старых смесей (шпаклевка, краска и т.п.) и заделать углубления в случае их наличия. Для устранения трещин и прочих подобных дефектов подходят различные смеси, к примеру, цементно-песчаный раствор.

В особенности скрупулезно нужно отнестись к этапу очистки основания от пыли. По возможности для этого рекомендуется использовать промышленный пылесос. При отсутствии подобного агрегата, можно обойтись обычным веником, но времени на уборку придется потратить гораздо больше.

Очистка бетонной поверхности

Третий этап. Грунтовка основания

Грунтовка основания

Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение т.н. праймерам. Средство наносится при помощи малярного валика и имеет ряд преимуществ перед обычной грунтовкой, в числе которых:

• высокие показатели обеспыливания поверхности;
• хорошая глубина проникновения – это обеспечивает более высокую прочность верхнего слоя конструкции пола;
• способность к повышению скорости адгезии разных материалов.

Четвертый этап. Укладка фанеры

К этому этапу вы уже раскроили листы и подогнали элементы по площади помещения. Приступайте к укладке фанеры, ориентируясь на ранее выполненную нумерацию. Работа выполняется в нижеизложенной последовательности:

• основание (бетонный пол) покрывается клеем для фанеры. Рекомендованная толщина слоя – до 2 мм. Полезный совет: последовательно наносите клей на небольшие участки основания, чтобы вы успевали выложить фанеру до начала схватывания связующего вещества;

  Укладка фанеры на клей

• на смазанное основание укладывается фанера в соответствии с ранее установленной схемой;

• листы дополнительно фиксируются при помощи саморезов по периметру и диагонали. Саморезы вкручивайте с шагом 150-200 мм, отступы от краев элементов настила – не больше 20 мм. Используйте крепежи длиной, минимум в 3 раза превышающей толщину фанерных листов. К примеру, если вы выбрали 12-миллиметровую фанеру, фиксируйте ее с помощью саморезов длиной 40 мм;

  Дополнительно паркет фиксируется саморезами

• обработайте уложенную фанеру шлифовальной машинкой с соответствующей насадкой либо наждачной бумагой. Тщательная шлифовка позволяет избавиться от незначительных расхождений высоты соседних листов, устранить заусеницы и прочие мелкие дефекты.

  Шлифование фанеры предусматривает создание идеально ровного и гладкого пола

Пятый этап. Проверка работы

Внимательно осмотрите обустроенную поверхность. Убедитесь, что листы фанеры не соприкасаются со стенами. Проверьте наличие зазоров между отдельными элементами.

Дополнительно вам нужно удостовериться в отсутствии перепадов по высоте поверхности. Максимально допустимым считается различие в 2 мм.

В завершение вам нужно осторожно простучать поверхность деревянным бруском или молотком из такого же материала. При обнаружении глухого неоднородного стука, работу придется переделать, т.к

подобные проявления свидетельствуют об отслоении фанеры от бетона

подобные проявления свидетельствуют об отслоении фанеры от бетона.

На ровный пол из фанеры можно укладывать любое на польное покрытие

Удачной работы!

Способы отделки фанеры посредством клея

Иногда возникает необходимость оклеить стену, обшитую этим материалом, обоями. Чаще всего, такая поклейка обоев на фанеру актуальна для дачных домов, которые имеют свои особенности эксплуатации, связанные с сезонностью.

Особенности оклейки обоями

Фото подготовленной к оклейке поверхности. Оклейка фанерного основания обоями имеет некоторые нюансы. Проще работать с влагостойким материалом, а невлагостойкий необходимо обработать олифой, масляной, акриловой или другой краской, для того, чтобы можно было использовать обойные виды клея, которые, как известно, изготавливаются на водной основе.

Самая сложная проблема в данном случае заключается в невозможности создать идеально ровную поверхность, кроме того, швы между листами фанеры тоже следует обработать и зашпаклевать, например акриловыми или эпоксидными составами.

Перед этим предварительно следует сделать фаску на краях листов и обязательно использовать малярную ленту. Сама оклейка проводится как обычно, но должна соблюдаться инструкция по работе конкретным видом обоев.

Фанера, являясь продуктом из древесины, может в результате оклейки деформироваться, что приведет к визуально неэстетичному виду стены. В этой связи можно рассмотреть использование жидких обоев, которые также рекомендуется наносить на влагостойкий или предварительно обработанный материал.

Как приклеить поролон: виды и способы

На фото – приклеивание поролона к фанере. Фанера, конечно, используется не только для устройства черновых полов или обшивки стены балкона или дачного дома. Широко применяется в производстве мебели, а также в автомобилях, например для устройства сабвуферов.

При изготовлении мягкой мебели встаёт вопрос о том, чем приклеить поролон к фанере, какой клей для этого использовать. Самые подходящие варианты – клеящие составы на полиуретановой, стирольной или неопреновой основе, например, «БФ-6», «88», «88-Н», «Рапид-100» и т.д.

Допустимо использование и дисперсионных клеев на водной основе. Следует отметить, что большинство видов экологически безопасны для использования в производстве или ремонте мебели, они также негорючие и нетоксичные.

Очень удобен в применении и в дальнейшей эксплуатации мебели именно «Рапид-100», так как обеспечивает надёжный и прочный, но при этом эластичный шов. Поролон легко поддается обработке.

Клей можно наносить кистью или распылять при помощи пистолета. Если ремонт мебели выполняется своими руками, обязательно следует строго соблюдать время, необходимое для открытой выдержки клея, нанесённого на поверхности – время, в зависимости от марки, может составлять от 15 до 30 и более минут.

Как приклеить карпет

На фото – фанера, оклеенная карпетом. Аналогичным способом можно клеить и карпет, специальный материал для отделки и обтягивания поверхностей, в том числе и неровных. Он широко используется в отделке салона автомобиля, например для устройства сабвуфера.

Но, прежде чем приклеить карпет к фанере, следует:

• вытянуть материал по форме, раскроить его с необходимым запасом приблизительно в 1 см;
• увлажнив карпет, натянуть на деталь и дать ему высохнуть, процесс можно ускорить, используя фен;
• после высыхания – его следует аккуратно, чтобы не нарушить форму, снять и нанести клеевой состав;
• для приклеивания карпета можно использовать и те составы, что рекомендованы для поролона. Но существует и специальный спрей, предназначенный именно для него;
• если в качестве клеевого состава использовать клей «88» или «88-Н», необходимо его аккуратно нагреть на паровой бане для того, чтобы он приобрел более жидкую текучую форму, нанесение которой на материал облегчается и вместе с тем обеспечивается равномерность и соответственно, более надежное соединение;
• прочность соединения зависит и от предварительной обработки тем же клеящим составом фанеры, к которой он будет крепиться.

Технология оклейки

Ткань необходимо раскроить перед началом работы. Припуск на загибы равен 3 см. Клеится на старую поверхность либо после демонтажа. При прочном сцеплении старой обшивки, карпет будет прочно держаться.

Для каждого клея подобрана собственная технология работы:

1. Если используется клей не стойкий к высокой температуре, то необходимо малярной кисточкой тонким слоем нанести состав, подождать пару минут, накрыть слоем нового карпета. На хорошее сцепление необходимы сутки.
2. Аэрозоли наносятся на расстоянии 15 см от поверхности. Выдержка — 1–3 мин. Придавите. Эксплуатировать автомобиль можно через сутки.
3. Клей, который после воздействия высокой температуры, активирует свои свойства, наносят в 5 слоев. После каждого нанесения делается перерыв на 20 минут. Поверх наносится материал. На двух поверхностях находится сухой клей, поэтому двигать карпет легко. После размещения выкройки на нужное место, феном нагревается материал. Под действием температуры состав плавится. Останется прижать и разгладить. Постепенное нагревание приводит к равномерному приклеиванию.